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           的傳動裝置鼓形齒聯軸器

        發布時間:2016-09-29  發布者:九鼎傳動
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      3.   作為一種傳動裝置的鼓形齒聯軸器是由普通直齒聯軸器發展演變而來的 ,鼓形齒聯軸器在   許多   的工業   已有種種標準及系列產品,由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成??績?,外齒的嚙合傳遞轉矩,并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動(稱角向位移)來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大,其角向位移越大 ,   大達6°,一般使用推薦1°~1.5,而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°;從彎曲強度和承載能力來看 ,在相同的工作條件下鼓形齒聯軸器傳遞扭矩可提高15~20%。
          鼓型齒式聯軸器非共軛齒面的鼓形齒面是由不同端截面逐漸變位相疊而成,其變位量與軸向坐標形成的虛線叫鼓度曲線,鼓度曲線是鼓形齒式聯軸器的一項重要幾何參數。鼓度曲線多為一段圓弧,也有用三段圓弧的,這些圓稱為鼓度圓,在圓弧鼓度曲線中,有鼓度圓   在齒輪軸線上的,有不在軸線上的;有鼓度圓   與齒面球面   重合的,也有不重合的,通常設計是都以經驗為主,總的來說,鼓型齒式聯軸器應達到以下要求:(1)在軸間傾角處于   大時不出現棱邊接觸現象;(2)鼓型齒式聯軸器輪齒集中載荷越小越好,而齒面曲率與鼓度圓周率成正比,因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比,因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比,即它與齒的嚙合間隙有關,減薄量不足可能會造成干涉,減薄量過大會削弱齒的強度,且會側隙很大。鼓型齒式聯軸器中齒輪的材料主要有:鑄鐵,鍛鋼、鑄鋼、塑料等。鍛鋼   中碳或低碳鋼,   中碳或低碳合金是制造齒輪聯軸器的   常用的材料,中碳或低下碳合金常用的牌號為:45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A 是氮化鋼,氮化處理后表面硬度可相當于HRC-65—70。其他各種牌號通常進行高頻加熱表面蘸火,起硬度為:HRC48-53,40Cr也可氮化處理,表面硬度相當于HRC54-57,受較大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造,常用牌號:20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等。鑄鋼的牌號為;ZG35-ZG55,鑄鋼機械性能較差,應用較小,通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等。鑄鐵:常用的牌號為:HT20-40、HT30-54或QT60-2。鑄鐵的強度和沖擊韌性較低,常用于大齒圈或輕載、無沖擊、齒數較多的齒輪列如、列如:滾齒機的范成、進給和差動交換齒輪中的一些大齒輪。
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